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T Zen 2 : Sénart - Melun

Le contexte

Le T Zen 2 circulera sur une voie dédiée entre la gare RER de Melun et le Carré Sénart à Lieusaint.

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T Zen 2

Les bénéfices voyageurs

OFFRE
Création d’une ligne adaptée aux besoins du territoire.
Correspondances avec des lignes existantes ou en projet : le RER D, le T Zen 1 Sénart – Corbeil et de nombreuses lignes de bus.

QUALITÉ DE SERVICE
Régularité et fiabilité (temps de parcours garanti) grâce à une voie de circulation dédiée et à la priorité aux feux.
Accessibilité pour tous :
–aménagements spécifiques pour faciliter l’accès à la station,
– larges portes coulissantes pour une entrée de plain-pied à bord du T Zen.

CONFORT – PERFORMANCE
Circulation de 5 heures à minuit avec une fréquence soutenue (toutes les 6 minutes en heures de pointe, 10 minutes en heures creuses et 30 minutes le dimanche).
Information voyageurs en temps réel, visuelle et sonore, en station et à bord des T Zen

INTÉGRATION URBAINE
Le T Zen 2 accompagne le développement de la ville nouvelle de Sénart en reliant le Carré Sénart, coeur du développement de ce territoire, à l’agglomération melunaise.

Les chiffres-clés

17 km de ligne en site propre pour environ 27 stations (l’emplacement des stations est provisoire, il sera affiné lors des phases d’études ultérieures)
27 000 voyageurs/jour attendus sur la ligne à sa mise en service
Mise en service : horizon 2020

Le coût et les financements du projet

L’INFRASTRUCTURE
Le coût du projet est estimé à 163 M€ (valeur 2011).

Les financeurs du projet
Le plan de financement des travaux sera arrêté entre les partenaires (Région Île-de-France, Département de Seine-et-Marne et STIF) à l’issue des études d’avant-projet.

LE MATERIEL ROULANT
Le coût du matériel roulant est estimé à 11 M€ pour 24 T Zen, financé à 100 % par le STIF.

L’EXPLOITATION
Le coût d’exploitation sera pris en charge à 100% par le STIF.

Les acteurs

En tant que pilote de l’ensemble du projet, le STIF – l’Autorité organisatrice des transports en Île-de-France – veille au respect du programme, du calendrier et des coûts.
Le Département de la Seine-et-Marne coordonne les études d’avant-projet et les procédures administratives pour le compte du STIF

Le calendrier : les principales étapes :

  • Décembre 2007  : Approbation du dossier d’objectifs et de caractéristiques principales par le Conseil du STIF
  • Avril 2009 : Concertation préalable
  • Juillet 2012 : Approbation du schéma de principe et du bilan de la concertation préalable par le Conseil du STIF
  • Du 23 septembre au 26 octobre 2013 : Enquête publique
  • 2013  : Études d’avant-projet
  • 2014 : Déclaration d’utilité publique et début des travaux
  • Horizon 2020 : Mise en service

Pour en savoir plus, rendez-vous sur le site du projet : http://www.tzen2.com

Portfolio

Le plan de la ligne T Zen 2 : Sénart - Melun